Minibagger NR35K-2P von Neumeier, mit Kabine, Yanmar Motor und Proportionalsteuerung

Eine der hochwertigsten Maschinen dieser Art mit unübertroffenem Preis- Leistungsverhältnis. Modernste westliche Baggertechnik vereint mit günstigen Herstellungskosten in Asien ergeben eine Baumaschine, die sich allzeit mit jeder Konkurrenz messen kann und keine Wünsche offen lässt.

Motor

Ein kraftvoller 3-Zylinder Yanmar-Motor, Leistung max. 20,.2 kW mit enormen Leistungsreserven garantiert gleichbleibende Power unter allen Einsatzschwierigkeiten. Ein großzügig dimmensioniertes Kühlsystem sorgt für optimale Kühlung des Motors(ausgelegt für Tropeneinsatz). Langjährige Erfahrungen ermöglichen einen umweltfreundlichen, schadstoffarmen und damit sparsamen Betrieb des Motors. Eine mögliche Motor-Überlastung wie bei diversen anderen Baggerherstellern ist völlig ausgeschlossen!

Hydraulik

Eine „made in Japan“ Duomatic-Hochleistungsverstellkolbenhydraulikpumpe mit einer gigantischen Fördermenge von über 107 ltr/min bildet das Herzstück der Hydraulikanlage. Ungewohnt schnelle und kraftvolle Arbeitszyklen sind die Folge, wovon jeder Fahrer begeistert sein dürfte. Bedienung über zwei hydraulisch vorgesteuerte Kreuzschalt-Joysticks(sehr feinfühlig und leichtgängig). Serienmäßig verbaute Sicherheits-Sekundärventile verhindern Gewaltschäden an der Hydraulikanlage. Ein großzügiger Hydraulikölkühler aus Aluminium garantiert „kühles“ Drucköl in der Hydraulikanlage. Folglich ist ein Dauereinsatz bei tropischen Temperaturen, mit Hydrohammer oder Holzerntegerät und dgl. problemlos möglich! Kühles Öl: = langlebige Dichtungen und Hydraulikkomponenten. Wegen der großen Pumpenleistung ist es uns möglich, großvolumige Zylinder zu verbauen. Dadurch werden hohe Los- und Ausbrechkräfte mit zugleich langen Auslegervarianten möglich, ohne auf die schon erwähnte Schnelligkeit zu verzichten. Greifer- Hammerhydraulik serienmäßig bis zu Löffelstiel verbaut. Serienmäßige Endlagendämpfung im Hubzylinder. „Gefährdete“ Hydraulikschläuche sind durch eine hochfeste bewegliche Kunststoffspiralhülle geschützt.

Ausleger

Sämtliche Gelenkpunkte sind mit Messingverschleißbuchsen versehen, und weitgehend gegen Verschmutzung abgedichtet. Die stark beanspruchte Verbindung zwischen Stiel und Ausleger ist mit einem Schraubbolzen versehen. Einem dort normalerweise üblichem „Ausschlagen“ wird somit entgegengewirkt! Verschiedene Stiellängen möglich. Der Ausleger besteht aus einer Hohlkastenschweißkonstruktion, hergestellt aus hochwertigstem schwedischen Maschinenbaustahl, weitgehend spannungsfrei verarbeitet.

Fahrwerk

Zweistufiges /(zwei Fahrgeschwindigkeiten), kraftvolles Raupenfahrwerk. Äußerst verwindungsfreie Schweißkastenkonstruktion aus hochwertigem, schwedischem Maschinenbaustahl. Die Fahrwerksmotoren befinden sich geschützt im Inneren der Unterwagenkonstruktion und sind so vollkommen vor äußeren Beschädigungen abgekapselt. Durch hochwertigsten, feingliederig geteilten BRIDGESTONE-Gummiketten wird ein überdurchschnittlicher Fahrkomfort erreicht, welcher selbst auf hartem Betonuntergrund mit hoher Geschwindigkeit zu kaum spürbaren Erschütterungen führt. Lebensdauergeschmierte Laufrollen und Leiträder sind selbstverständlich, und garantieren eine lange Standzeit. Stabiles Abstütz- und Planierschild.

Kabine

Colorverglaste, beheizte Komfortkabine mit Rundumsicht und weit öffnenden Türen und Fenstern. Eine serienmäßig eingebaute Klimaanlage sorgt für eine angenehme Arbeitstemperatur. Radio mit PLL-Tuner ist Standard. Servo-unterstützte Zweihebel-Kreuz-Bedienung vom vielseitig, einstellbarem Komfortsitz aus, mit Kopfstütze und Armlehnen, garantieren dem Fahrer einen ermüdungsfreien, mit viel Platz ausgestatteten Fahrerstand. Die komplette Kabine ist sehr einfach mittels einer hydraulischen Handpumpe nach vorne zu kippen. Somit ist der Weg frei für schnelle und sauber durchführbare Wartungsarbeiten.